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 versione turbo del 2015
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cane_matto
Junior Member

Piemonte
471 Messaggi

Inviato il il 01/04/2017 :  12:35:03  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
volevo allegare delle foto ma come faccio?


paolo pedron

Io non sono matto, posso provarlo e guai a chi osa sostenerlo.
L'ultimo elettroencefalogramma era nella norma.

Ciao

Modificato da - cane_matto in data 03/04/2017 13:14:38

Sonkitacanarama
Junior Member

Veneto
367 Messaggi

Inviato il 04/04/2017 :  09:15:51  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Citazione:
Messaggio di cane_matto

volevo allegare delle foto ma come faccio?


paolo pedron

Io non sono matto, posso provarlo e guai a chi osa sostenerlo.
L'ultimo elettroencefalogramma era nella norma.

Ciao




1-devi caricarle su internet...ad esempio ,vai su Flickr,
ti fai un account e le carichi li con una procedura guidata molto semplice
2-una volta caricate, apri la foto, e col tasto destro del mouse "copia url immagine"
3-vieni qui sul forum, scrivi un messaggio ,clicchi sull'icona del quadro (inserisci immagine) vedrai che ti aprira' due parentesi quadre, a questo punto dentro le parentesi incolli l'url della foto che avevi copiato da flickr ed il gioco e' fatto....



buoni voli


il mio motoaliante in costruzione:
http://sonkitacanarama.altervista.org/index.html
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cane_matto
Junior Member

Piemonte
471 Messaggi

Inviato il 04/04/2017 :  13:28:49  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
grazie.

Ecco le immagini del muletto versione monoturbo.

https://farm3.staticflickr.com/2847/32990667714_eb01ce188d_b.jpg

https://farm3.staticflickr.com/2813/33793049826_3438e7ea4a_b.jpg

https://farm4.staticflickr.com/3944/33678052122_80c254bf62_b.jpg

https://farm3.staticflickr.com/2824/33793049016_c0806745a2_b.jpg

Ciao

paolo pedron

Io non sono matto, posso provarlo e guai a chi osa sostenerlo.
L'ultimo elettroencefalogramma era nella norma.

Ciao
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Sonkitacanarama
Junior Member

Veneto
367 Messaggi

Inviato il 04/04/2017 :  23:06:55  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Citazione:
Messaggio di cane_matto

grazie.

Ecco le immagini del muletto versione monoturbo.

https://farm3.staticflickr.com/2847/32990667714_eb01ce188d_b.jpg

https://farm3.staticflickr.com/2813/33793049826_3438e7ea4a_b.jpg

https://farm4.staticflickr.com/3944/33678052122_80c254bf62_b.jpg

https://farm3.staticflickr.com/2824/33793049016_c0806745a2_b.jpg

Ciao

paolo pedron

Io non sono matto, posso provarlo e guai a chi osa sostenerlo.
L'ultimo elettroencefalogramma era nella norma.

Ciao










il mio motoaliante in costruzione:
http://sonkitacanarama.altervista.org/index.html
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Ivo
Senior Member

Italy
1038 Messaggi

Inviato il 07/04/2017 :  17:34:57  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Ciao cane matto, che bordello di tubi ... , stai riprendendo il progetto con le teste vw rovescie ?,
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cane_matto
Junior Member

Piemonte
471 Messaggi

Inviato il 07/04/2017 :  18:43:07  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Ciao.

In realta' avevo solo accantonato la cosa in attesa di tempi migliori.

La versione a aria 'base' e' a posto solo che tutti mi dicono che e' brutta da vedere.

Sto' lavorando con molta calma sull'estetica, vediamo che succede.

ciao

paolo pedron

Io non sono matto, posso provarlo e guai a chi osa sostenerlo.
L'ultimo elettroencefalogramma era nella norma.

Ciao
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Werner
Junior Member

Trentino - Alto Adige
337 Messaggi

Inviato il 09/04/2017 :  11:18:49  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
sempre bello vedere queste cose.
per quale motivo hai scelto la variante a carburatore aspirato ?

Werner (20NM NordOvest di LIDB)
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cane_matto
Junior Member

Piemonte
471 Messaggi

Inviato il 09/04/2017 :  13:22:25  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
A carburatore perche' non voglio dipendere dall'eletronica dell'iniezione, che va' mappata ecc.

Aspirarto e non soffiato perche' e' il modo piu' semplice di installarlo.

L'aria carburata viene aspirata dal turbo, attraversa il compressore del turbo dove viene compressa e poi si avvia nel motore.

Il carburatore non viene messo in pressione come quando viene montato a valle del turbo e praticamente 'non sa' di essere montato su un motore sovralimentato.

Questo fa si che il rischio di perdite di benzina dal carburatore sia minore, i ritocchi alla tcarburazione rispetto alla versione non turbo siano molto limitati e anche la pressione nella linea di alimentazione carburante non debba essere variata.

A volerci trovare un difetto una volta spento il motore nella chiocciola del compressore rimane della miscela aria benzina che assorbe calore dalla chiocciola e dalla girante, ma questo succede anche nei condotti di aspirazione in prossimita' della valvola di aspirazione nei motori non sovralimesntati con temperature e quantita' di calore in gioco probabilmente maggiori nei motori raffreddati a aria.

Certo non e' una cosa da improvvisare.

Una leggenda metropolitana vorrebbe che l'aria crburata all'ingresso nel compressore sia ancora composta di aria e goccioline di benzina e che queste impattando sulla girante la danneggino.

Puo' essere, ma tutto si consuma.

Se il turbo ha comunque una durata e un costo accettabile il problema non si pone.

In ogni caso i primi turbo anni 70 erano turbo aspirati, negli anni 80 i pochi turbo in produzione avevano il carburatore soffiato dal turbo, ma tendevano a perdere benzina.

Poi e' arrivata l'iniezione elettronica e il problema non si e' piu' posto.

Pero' la versione monoturbo non mi soddisfa e ho deciso di puntare sul biturbo.

Ciao

paolo pedron

Io non sono matto, posso provarlo e guai a chi osa sostenerlo.
L'ultimo elettroencefalogramma era nella norma.

Ciao

Modificato da - cane_matto il 09/04/2017 13:23:34
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