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giovanazzi85
Senior Member
Trentino - Alto Adige
1254 Messaggi |
 Inviato il il 04/10/2011 : 18:21:52
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Incredibile carambola al campo volo di Termon!
Tratto dal quotidiano "Trentino"
TRENTO. Se non ci fossero tutti i danni da pagare (e il conto sarà certamente salato) si potrebbe scherzare dicendo che ha fatto strike. Solo che ieri pomeriggio Adolf Santer, 68enne di Merano, non era impegnato in una partita di bowling, ma al comando di un ultraleggero che dopo aver danneggiato tre aeromobili parcheggiati, ha completamente distrutto il quarto. L'incidente è avvenuto pochi minuti dopo le 14.30 di ieri pomeriggio al campo volo di Termon in val di Non. Santer è rimasto illeso, l'elisoccorso ha portato al pronto soccorso del Santa Chiara Barbara Tosetto, 34enne di Bolzano che era con lui sul Savannah Vg.
Sull'esatta ricostruzione di quanto è accaduto, sono al lavoro i carabinieri della compagnia di Cles, ma sembra che tutto sia stato causato da un lieve errore che, grazie all'effetto domino, ha avuto conseguenze pesanti. Dunque i due altoatesini erano appena saliti sul Savannah (di proprietà dell'aeroclub Puma che gestisce il campo di volo). Il velivolo era in fase di rullaggio quando c'è stato l'incidente. L'ala sinistra del velivolo ha toccato l'ogiva (è il pezzo che si trova dopo l'elica) di un Piper e quindi è finito contro l'elica di un altro Piper. Fino qui nulla di irrimediabile. Entrambi i velivoli, infatti, hanno riportato danni decisamente limitati. Il Savannah però non si è fermato e ha continuato a muoversi toccando l'ala di una altro Savannah che è stato spinto in avanti e ha continuato a muoversi fino a quando non è arrivato dall'altro lato del campo di volo.Infine c'è stato l'impatto con un Piper (il terzo) che era sempre parcheggiato a lato della pista. Un vero e proprio frontale con i due mezzi usciti completamente distrutti dallo scontro sul campo volo. Fortunatamente (quasi) illesi gli altoatesini che si trovavano sul Savannah. Santer ha rifiutato il ricovero in ospedale mentre Barbara Tosetto ha preferito farsi accompagnare al Santa Chiara. Qui le lastre hanno evidenziato dei traumi alla schiena, ma è stata anche lei fortunata e ne avrà per pochi giorni. Mentre i carabinieri cercavano di raccogliere tutti i dati necessari per capire quello che è successo, Santer, girava per il campo volo più preoccupato per le condizioni della ragazza (amica della figlia) che per se stesso. «Un incidente che può succedere - commenta Giancarlo Toscana presidente dell'aeroclub Puma che conta una cinquantina di soci - certo non sono frequenti ma può accadere. Non è avvenuto nulla di grave e nessuno si è ferito in maniera seria». I velivoli danneggiati (dunque oltre al Savannah pilotato da Santer c'è un altro Savannah e tre Piper di cui uno letteralmente distrutto) appartengono ad un trevigiano, ad un pavese e a due veronesi. Le carte assicurative sono tutte in regola e il conto sarà per forza salato.
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radetzky
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Lombardia
215 Messaggi |
Inviato il 04/10/2011 : 23:11:07
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é giusto!!!
le cose.... o fatte bene alla grande ..... o lascia stare !!!
caspita 4 aerei in un colpo !!! |
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ardara
Advanced Member
Sardegna
2677 Messaggi |
Inviato il 06/10/2011 : 14:07:59
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Sarei veramente curioso di sapere se alla fine l'assicuraziione paga il conto o vista l'entità dei danni trova il sistema per defilarsi.
In fondo anche il Savannah non è in regola con i pesi.
Gavino
gavino bagella |
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serval
Junior Member
Veneto
109 Messaggi |
Inviato il 06/10/2011 : 19:17:00
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il problema assicurativo è che i Piper, che sono AG, non dovevano trovarsi lì.
Da quel che ricordo i velivoli AG possono operare solo da aree classificate, e censite, come "Aviosuperfici" classificate o non e, ovviamente, "Aeroporti" . Ogni operazione di decollo e,ovviamente, atterraggio condotta in aree non classificate come tali comporta l'immediato decadimento del Certificato di Aeronavigabilità.
Bisogna poi vedere le marche di nazionalità dei velivoli coinvolti e se, come e dove la rispettiva normativa nazionale interagisce con quella italiana vigente sul luogo del sinistro. ...un bel casino per i proprietari dei velivoli, una miniera per i rispettivi avvocati (con rispetto of course).
Saluti |
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micheletn
Junior Member
Trentino - Alto Adige
367 Messaggi |
Inviato il 06/10/2011 : 21:43:01
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Deve essere aviosuperficie e non un sempice campo di volo per atterrare con un AG
Termon è avio superficie, quindi il problema non si pone.
Trattandosi poi di piloti APVM molto probabilmente il problema non si pone ovunque.
Si pone ancora meno perchè erano li fermi e non in volo.
Se parcheggio il mio Piper in centro a Milano per un fiera e un automobile lo urta facendo un danno pensate che la RCT non paghi??? |
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giovanazzi85
Senior Member
Trentino - Alto Adige
1254 Messaggi |
Inviato il 07/10/2011 : 10:59:33
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Si tratta di Piper veri e propri, immatricolati come AG.
Termon è aviosuperficie quindi come dice Michele il problema non sussiste.
Per rispondere a Seabingo, il Savannah che ha causato l'incidente era in decollo, quindi la velocità era elevata ed il motore a pieni giri. Da voci di corridoio, e quindi tutte da verificare, sembra che il vento al traverso abbastanza sostenuto abbia favorito lo scarroccio del Savannah verso il lato sx della pista dove erano parcheggiati in fila gli aerei coinvolti.
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giovanazzi85
Senior Member
Trentino - Alto Adige
1254 Messaggi |
Inviato il 07/10/2011 : 13:36:10
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Esatto. Tutto giusto nell'articolo tranne la parola "rullaggio" nella frase "Il velivolo era in fase di rullaggio" che andrebbe sostituita con "decollo".
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Dynamic
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Veneto
592 Messaggi |
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mike68
Senior Member
1228 Messaggi |
Inviato il 07/10/2011 : 17:38:43
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Peccato per quello che è accaduto, ma come può essere successo? Sembra che il Savannah in decollo abbia imbardato senza un motivo....o al pilota gli è scappata una spedalata???
Colombo I-9850 |
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serval
Junior Member
Veneto
109 Messaggi |
Inviato il 07/10/2011 : 18:36:21
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Citazione:
Termon è aviosuperficie quindi come dice Michele il problema non sussiste.
...beh, meglio così; una rogna in meno.
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Ossivola
New Member
Italy
93 Messaggi |
Inviato il 09/10/2011 : 19:32:34
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Guardate il filmato! Vedete quanto e' larga la pista? Bastava iniziare il decollo un metro piu' in la. Chi era ai comandi e' stato un grande somaro, da rimettere a doppi comandi per un po'!
Oscar |
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Perdu
Junior Member
Sardegna
194 Messaggi |
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flyerduck
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Lombardia
897 Messaggi |
Inviato il 10/10/2011 : 10:07:06
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Come ogni bravo pilota di auto o moto, si deve fuggire dalla parte opposta a dove va il pericolo... Anche se non era facile decidere in pochi millisecondi di buttarsi in pista togliendosi dai margini.
Ma come si fa dico io a partire in volo a 5 metri dagli aerei parcheggiati? 
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Giorgio "flyerduck" - MI
http://www.flyerduck.com
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flyerduck
Average Member
Lombardia
897 Messaggi |
Inviato il 10/10/2011 : 10:10:12
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Citazione:
Messaggio di serval
il problema assicurativo è che i Piper, che sono AG, non dovevano trovarsi lì.
Da quel che ricordo i velivoli AG possono operare solo da aree classificate, e censite, come "Aviosuperfici" classificate o non e, ovviamente, "Aeroporti" . Ogni operazione di decollo e,ovviamente, atterraggio condotta in aree non classificate come tali comporta l'immediato decadimento del Certificato di Aeronavigabilità.
L'ho già sentita questa, ma come giustamente dice Luigi Wilmo, c'è qualcuno che può dire dove sta scritta questa regola?
Perché sinora, ogni volta è stata fatta la domanda, non si è stati in grado di capire se è vero e regolamentato oppure è una fola urbana, come le pippe che rendono ciechi 
Sinceramente, senza polemica, vorrei capire.
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Giorgio "flyerduck" - MI
http://www.flyerduck.com
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bebix
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Toscana
593 Messaggi |
Inviato il 10/10/2011 : 22:09:22
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Citazione:
come le pippe che rendono ciechi
Giorgio, Giorgio oh oh, dove guardi? Sono qui davanti a te! 
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I-5565 ECHO
Pisa, base Valdera |
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giovanazzi85
Senior Member
Trentino - Alto Adige
1254 Messaggi |
Inviato il 11/10/2011 : 09:59:35
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Impressionante il filmato! Degno di nota anche il fatto che oramai in rete esiste una foto o un filmato di qualsiasi evento!
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Carambola a Termon
