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Andrea Battiato
Senior Member
1564 Messaggi |
 Inviato il il 28/04/2016 : 17:19:27
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Ciao a tutti
Recentemente ho sostituito il motore del mio Storm 280, sbarcando il vecchio Rotax 912 con 1000 ore, ma TBO superata avendo più di 12 anni e ho messo un 912s 100 cv nuovo (tbo 2000 ore 15 anni).
Temporaneamente sto riutilizzando la vecchia Ivoprop Patriot, tagliata di 2 pollici, per l'80 cv, verificando che il passo a tutta manetta si è esageratamente accorciato (ho uno strano strumento che indica il passo delle Ivo), anche se avrei dedotto il contrario:
il riduttore dell'80 cv è 1:2,273
quindi a 5800 rpm corrispondono a 2550 giri elica circa
riduttore del 100 cv è 1:2,4286
quindi a 5800 rpm corrispondono a 2390 giri elica circa
Non ho grande esperienza di Ivoprop pur avendola già installata sul CT2k, in versione light, secondo voi si può regolare (mi sembra aggiungendo rondelle da qualche parte) allungando notevolmente il passo, senza dover volare con le pale sempre svergolate al massimo, o ha più senso cambiare le 3 pale con altre nuove non tagliate, magari non più Patriot ma Light, Medium, o metterci una bella bipala più larga con pale rotabili invece che svergolanti?
Considerate che le ali del 280 non sono fatte per le alte velocità, dopo i 200 km/h che si raggiungono molto velocemente e con poca manetta, sembra di scontrarsi contro un muro, in compenso arrampica molto bene e si può avvicinare a 70 km/h su piste corte.
Quale meccanico con un minimo di esperienza sulle Ivoprop potrebbe assistermi in zona Lombardia, Piemonte, Emilia?
Grazie dell'aiuto!
www.msport.it --passione per la velocità!--
Istruttore VDS n°4579x, PPL N°3433x, Dott.Ing., gran dormiglion! :-) |
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ettore pistilli
Average Member
Lazio
707 Messaggi |
Inviato il 28/04/2016 : 18:25:26
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Citazione:
Messaggio di Andrea Battiato
Ciao a tutti
Recentemente ho sostituito il motore del mio Storm 280, sbarcando il vecchio Rotax 912 con 1000 ore, ma TBO superata avendo più di 12 anni e ho messo un 912s 100 cv nuovo (tbo 2000 ore 15 anni).
Temporaneamente sto riutilizzando la vecchia Ivoprop Patriot, tagliata di 2 pollici, per l'80 cv, verificando che il passo a tutta manetta si è esageratamente accorciato (ho uno strano strumento che indica il passo delle Ivo), anche se avrei dedotto il contrario:
il riduttore dell'80 cv è 1:2,273
quindi a 5800 rpm corrispondono a 2550 giri elica circa
riduttore del 100 cv è 1:2,4286
quindi a 5800 rpm corrispondono a 2390 giri elica circa
Non ho grande esperienza di Ivoprop pur avendola già installata sul CT2k, in versione light, secondo voi si può regolare (mi sembra aggiungendo rondelle da qualche parte) allungando notevolmente il passo, senza dover volare con le pale sempre svergolate al massimo, o ha più senso cambiare le 3 pale con altre nuove non tagliate, magari non più Patriot ma Light, Medium, o metterci una bella bipala più larga con pale rotabili invece che svergolanti?
Considerate che le ali del 280 non sono fatte per le alte velocità, dopo i 200 km/h che si raggiungono molto velocemente e con poca manetta, sembra di scontrarsi contro un muro, in compenso arrampica molto bene e si può avvicinare a 70 km/h su piste corte.
Quale meccanico con un minimo di esperienza sulle Ivoprop potrebbe assistermi in zona Lombardia, Piemonte, Emilia?
Grazie dell'aiuto!
www.msport.it --passione per la velocità!--
Istruttore VDS n°4579x, PPL N°3433x, Dott.Ing., gran dormiglion! :-)
non azzardarti a mettere rondelle sulle ivo, per diminuire lo svergolamento, le pale devono lavorare compresse tra i due piatti zigrinati,altrimenti faresti lavorare la pala solo sul foro di passaggio dei prigionieri, non voglio pensare a cosa può succedere, a proposito il vecchio motore lo vendi? |
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mikey4468
Advanced Member
Estero
6712 Messaggi |
Inviato il 28/04/2016 : 20:26:11
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Come prestazioni 'all round' (decollo, salita, crociera) io mi sono trovato molto bene con la bipala Neuform KR2-V68-R2 che ho attualmente montata su un P2002 Sierra accoppiata al Governor Flybox PR-1P.
Il meccanismo di variazione del passo è elettrico con un attuatore a vite senza fine irreversibile che agisce sul passo pale tramite un rinvio meccanico ed un asta.
Ho avuto una brutta sorpresa alla prima 100 ore trovando il motorino elettrico che aveva presa parecchio gioco rispetto all'assieme riduttore/vite senza fine ma devo dire che quelli di Neuform sono stati molto celeri e corretti sostituendo tutto in garanzia in una settimana.
I love to drag my tail
Mezzana Bigli |
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Werner
Junior Member
Trentino - Alto Adige
351 Messaggi |
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Elica Ivoprop Patriot PVV da 80 cv a 100 cv
